Financement de la ligne N1 de la CGN pour 2027 : Rupture de la convention entre la CCPEVA et l'Etat de Vaud

Face au rejet par la CCPEVA de la convention 2027 avec le Canton de Vaud, la branche mobilité lacustre de l’Amicale des Frontaliers (AUTPL) appelle à une renégociation urgente pour préserver la mobilité des frontaliers

Le 6 novembre dernier, la Communauté de Communes Pays d’Évian et Val d’Abondance (CCPEVA) a voté à la majorité contre la reconduction de la convention cadre avec l’État de Vaud pour le financement d’investissement et d’exploitation de la ligne lacustre N1 pour l'année 2027. 
Sans nouvel accord d'ici le 13 décembre, le maintien des traversées pourrait être compromis.

Un refus du statu quo, non un rejet du service public :
L’AUTPL prend acte de cette décision qui traduit une exaspération légitime face à l'envolée des coûts.
La contribution demandée à la CCPEVA a été multipliée par 10 en 10 ans pour atteindre plus de 1,8 million d’euros en 2027, sans que cette hausse ne s'accompagne d'une amélioration proportionnelle du trafic ou de la qualité de service.

L’association souligne toutefois que ce vote de la CCPEVA constitue un signal d'alerte adressé au mode de gouvernance et au cadre financier de la CGN, et non un désengagement vis-à-vis des usagers. 
Les élus ont explicitement réaffirmé l'importance capitale des navettes transfrontalières pour l'économie locale et le quotidien des travailleurs.
Le niveau de charge dépassant désormais les capacités budgétaires des seules intercommunalités, l'engagement financier de la Région devient indispensable.

La mobilisation continue de l'AUTPL continue : des solutions durables plutôt qu'un imbroglio politique :
Pour l’AUTPL, il est inacceptable que les usagers fassent les frais de ce blocage institutionnel alors que leurs équilibres professionnels et familiaux dépendent directement de ces liaisons quotidiennes. 
Après avoir participé à plusieurs réunions constructives avec la CCPEVA ces dernières semaines, l’AUTPL poursuit ses démarches auprès de l'ensemble des acteurs français et suisses ainsi que de la CGN. 
Pour sortir de l'impasse, l'association demande la réouverture immédiate de négociations entre le Canton de Vaud, la CCPEVA et la CGN pour garantir un service public de transport lacustre pérenne, fiable et financièrement soutenable.